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安全气囊是汽车上一个被动安全保护系统，当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，达到规定的强度，安全气囊传感器就会发出信号，气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，从而保护乘客免受伤害或减轻伤害程度。
虽然安全气囊系统是以保护为目的的，但整套安全系统中只要有一环出现问题，就有可能适得其反。
日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求汽车零部件供应商ARC Automotive召回6700万个安全气囊气体发生器。原因是其安全气囊气体发生器可能将金属碎片弹射到车内乘员身上，而不是正确地给安全气囊充气，造成了不合理的死亡和受伤风险。这些充气装置与累计造成2人死亡、多人受伤的爆炸事故有关。
然而，ARC Automotive却拒绝了NHTSA的要求，ARC不同意NHTSA关于存在缺陷的初步结论，ARC指出，已经对从报废或其他车辆中收集的气体发生器进行了几次测试，但没有发生一次破裂。后续，ARC还会继续与NHTSA和汽车制造商合作，评估破裂情况。
关于大规模召回安全气囊事件此前也发生过一次，日本高田公司曾在全球范围内召回高田安全气囊超过1亿个。该安全气囊在爆裂展开时会产生金属碎片，对前排乘客造成安全威胁，在过去10年时间内，高田气囊已造成100多人死伤，因此，被称为“死亡气囊”。
日本高田公司曾是世界上第二大汽车安全部件制造商，所以，高田气囊事件，牵扯到不只是日系车企，还有奥迪、奔驰、宝马、通用、现代、福特等众多知名车企也受到了牵连。
最后
总的来说，在关键时刻，安全气囊可以为乘客保命，但如果安全气囊系统不合要求，也很可能会给乘客造成致命伤害。如今，现代汽车上安全气囊已经是一个必需品，所以，安全气囊的安全生产才更应该受到重视才对。
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