在2023年当下，合资品牌最不愿意看到的三个字，毫无意外会是“冠军版”。无独有偶，被誉为国货之光的奇瑞，也推出了冠军版车型。奇瑞瑞虎8 PRO冠军版正式上市，官方指导价为12.69万元-16.39万元，价格相比老款有一定程度的下调。
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12-16万左右的预算，如果你看合资品牌的SUV车型，这些车型大概率在空间、动力或者配置方面都会存在一定程度的捉襟见肘。如果直接把奇瑞瑞虎8 PRO冠军版和这个价位段的合资竞品放在一起，瑞虎8 PRO冠军版，可以说是“乱拳打死老师傅”。不管是国人看重的空间、配置，还是在更考验“内功”的动力层面，不管合资竞品怎么出招，瑞虎8 PRO冠军版都能见招拆招。领先的程度，用“越级”来形容也不过分。
与合资竞品相比，有点“以大欺小”了，那放在“高手云集”的自主品牌阵型里呢？
在这个价格区间的实力选手中，比亚迪宋PLUS和哈弗H6会是当中的佼佼者。那奇瑞瑞虎8 PRO冠军版又有足够实力，和这两位王者一较高下吗？外观、内饰设计的主观因素，仁者见仁智者见智。我们针对客观的理性层面来一次简单横评。
我们先来看尺寸方面，定位中型SUV的瑞虎8 PRO冠军版在车长以及车高方面更有强势。瑞虎8 PRO冠军版不仅比两款定位紧凑级SUV的实力竞品更大，而且4745mm的长度，更让瑞虎8 PRO冠军可以塞下7个座位，相比竞品有着更多的出行可能性。如果你有7人满员出行的场景，那么瑞虎8 PRO冠军版可以直接胜出，作为唯一选择。此外，瑞虎8 PRO冠军版还有5座版可选，更大的腿部空间以及更充裕的后备厢空间，同样是国人购车的看重的要素。
动力方面，三款竞品车型都各有绝技。销量最好的宋PLUS尽管只是采用最大功率110马力的1.5L自然吸气发动机，但通过支持插电的DM-i动力系统加入，不仅可以实现NEDC工况110公里的纯电续航里程，更是可以拿下绿色新能源牌照。在油耗方面，搭载DM-i技术的宋PLUS也有着过人的优势，百公里5.3L的馈电油耗要比另外两款竞品优秀不少。
作为前SUV销冠的哈弗H6，实力同样不俗。提供了1.5T纯燃油、1.5T DHT、2.0T纯燃油可选。值得一提的是，哈弗H6纯燃油仅有双离合变速箱可选，这对于在意变速箱形式的消费者，并不友好。如果你要选择可以拿下新能源牌照的哈弗H6新能源的话，那预算就要提高到15.98万起步了。
作为后来者的奇瑞瑞虎8 PRO，在动力方面以量取胜。新车提供1.6T+双离合、2.0T+双离合、2.0T+8AT，三种动力形式可选。其中2.0T+8AT的动力，拥有本场最高的254匹马力，同时峰值扭矩也来到390Nm。值得注意的是，可以拿下新能源牌照的瑞虎8 PRO插混版本，起售价仅为13.79万，比哈弗H6也更有优势。
再来看看配置方面，我们以知道较为接近的瑞虎8 PRO冠军版 390T四驱巅峰版、宋PLUS新能源 冠军版 DM-i110KM旗舰型、哈弗H6 第三代2.0T自动四驱Supreme+进行横评。
在价格相当的情况下，奇瑞瑞虎8 PRO与哈弗H6表现相当，主要在液晶仪表尺寸、以及8155芯片等智能化体验上胜出。当然，哈弗H6自动四驱Supreme+的自动泊车功能，也是这三个版本车型的独有配置。
宋PLUS冠军版旗舰型相比前面两个版本车型，则少了消费者看重自适应巡航功能，取而代之的则是普通的定速巡航。当然，你可以加1万预算选择配备了自适应巡航的PLUS版本。
写在最后
从对比中就能看出，12.69万起售的瑞虎8 PRO相比起竞品，在基本面上有着更大的车身尺寸、更多的座椅布局、更多元的动力系统；而在软实力方面，瑞虎全系标配高通骁龙8155芯片以及24.6吋环绕屏，也是国人购车所看重的。哪怕你有新能源牌照需求，起售价为13.79万的瑞虎8 PRO新能源的性价比也同样突出。你认为这样的瑞虎8 PRO冠军版，又足够卷吗？
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